Die Narben der Industrialisierung sind kaum zu erkennen.Doch der Schein kann trügen

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So war es vor der Industrialisierung", sagt Barry. Die Narben der Industrialisierung sind kaum zu erkennen.

Doch der Schein kann trügen. Aber es wäre eine Mammutaufgabe für Cardiff, die Täler alleine hochzuziehen.

Zwei große Infrastrukturprojekte sollen zur Verbesserung der Konnektivität beitragen. Mit der Aufstockung der Finanzierung ist das verschwunden. „Es ist immer noch möglich, ein Haus in Merthyr für 100.000 bis 150.000 Pfund zu kaufen, und angesichts der sich verändernden Art der Arbeit wird der Ort immer attraktiver."

Jones bezweifelt, dass die aktuelle Umsetzung des Level-Ups erfolgreicher sein wird als frühere Versuche, da zwischen dem Wunsch, Menschen bei der Suche nach einer Zukunft zu helfen, und dem freien Kapitalverkehr eine inhärente Spannung besteht.

„Die walisische Regierung hat keine Kontrolle über die wirtschaftlichen Hebel. Seine Stadt, einst ein Zentrum der Eisenindustrie, werde von Menschen profitieren, die von zu Hause aus arbeiten können oder bereit sind, nach Cardiff zu pendeln, sagt er. Calvin Jones: „Die walisische Regierung hat keine Kontrolle über die wirtschaftlichen Hebel." Niemand in diesen globalen Konzernen kümmert sich um Wales.

Wenn man das größere der beiden Rhondda-Täler hinauffährt, kann man kaum glauben, dass es vor nicht allzu langer Zeit zu einem der größten Kohlefördergebiete der Welt gehörte. Lokale Behörden zu zwingen, gegeneinander um Bargeld zu bieten, verhindert eine Partnerschaft und einen strategischeren Ansatz."

Öffentliche und private Investitionen haben einen gewissen Unterschied gemacht. Die Natur hat sich die Abraumhalden zurückerobert. Die walisischen Täler, die sich nördlich von Cardiff erstrecken, weisen ein niedriges Beschäftigungsniveau und ein hohes Maß an Benachteiligung auf. Foto: Adrian Sherratt/The Observer

Optimisten wie Andrew Barry, stellvertretender Vorsitzender des Stadtrats von Merthyr Tydfil, glauben, dass die Verkehrsanbindung bahnbrechend sein könnte. Es war auch gute Kohle: pechschwarz. Das ist alles weg, aber es sind immer noch viele Leute übrig."

. Das Pro-Kopf-Einkommen gehört zu den niedrigsten im Vereinigten Königreich und niedrige Löhne sind weit verbreitet.

Versuche, die Täler einzuebnen, sind nichts Neues. Die britische Regierung gibt an, dass sie die EU-Finanzierung für die Regionen vollständig ersetzt.

Dabei geht es nicht nur um die Höhe der Fördermittel, sondern auch um die Art und Weise, wie sie vergeben werden. Etwas südlich von Pontypridd liegt das Industriegebiet Treforest, ein Erbe der Regionalpolitik der Zwischenkriegszeit. Sein Ziel ist es, Merthyr zu einem Teil des Verbindungshalbleiterclusters der walisischen Regierung zu machen, der seinen Sitz in Newport hat.

„Man spürt wieder, wie grün und angenehm es hier ist. Die menschlichen Narben der Deindustrialisierung sind tief und lang anhaltend. Der erste Regenerationsplan für Südwales stammt aus den 1930er Jahren, als die Produktion der hochwertigen Rhondda-Kohle bereits rückläufig war. Bevor er ein Megastar wurde, war Tom Jones als Handschuhschneiderlehrling in einer der Fabriken tätig.

In der Vergangenheit machte die Geographie des Gebiets das Aufsteigen zu einer noch größeren Herausforderung als anderswo. Die walisische Regierung sagt, dass sie zu kurz kommt und mehr Mittel erhalten würde, wenn der Brexit nie stattgefunden hätte. Die Täler hingegen sind steil und – vor allem je weiter man von Cardiff nach Norden kommt – abgelegen.

Prof. Niemand in diesen globalen Konzernen kümmert sich um Wales", sagt er und schlägt vor, dass der Weg nach vorne zu einer stabilen Wirtschaft führt, „in der die Maximierung des Shareholder Value nicht die treibende Kraft für den Großteil der Wirtschaftstätigkeit ist".

„Wir in Wales sind Mist gegenüber dem Kapitalismus, also lasst uns etwas anderes machen und versuchen, das Wohlergehen der Menschen zu verbessern", sagt Jones.

„Es besteht ein großes Missverhältnis zwischen Nachfrage und Angebot an Arbeitskräften, und das bereits seit 1919, dem Höhepunkt der Kohleförderung. Meirion Thomas, der walisische Direktor der Industrial Communities Alliance, einem Dachverband lokaler Behörden in alten Produktions- und Bergbauzentren, sagt, dass Londons Beharren auf Ausschreibungen für Gelder ein Fehler sei.

„Im alten System wurden die Gesamtziele in Brüssel festgelegt, die Prioritäten jedoch vor Ort festgelegt", sagt er. Dass die Aussichten nicht mehr so ​​düster sind wie unmittelbar nach den Grubenschließungen in den 1980er und 1990er Jahren, liegt an den Spillover-Effekten des starken Wachstums in Cardiff und entlang des M4-Korridors. Vikki Howells, Labour-Abgeordnete des Senedd für Cynon Valley, sagt: „Die größte Herausforderung ist nicht die Arbeitslosigkeit, sondern die schlecht bezahlte Beschäftigung. Bei der Modernisierung der South Wales Metro handelt es sich um eine 800-Millionen-Pfund-Investition in die Elektrifizierung und Erhöhung der Frequenz der Züge, die durch die Täler verkehren.

Die Hoffnung besteht darin, dass ein besserer Zugang die jahrzehntelange Abwanderung von Fachkräften umkehren und besser bezahlte Arbeitskräfte aus Cardiff und darüber hinaus anziehen wird. Im Norden wird die Umwandlung der Heads of the Valleys-Straße in eine zweispurige Straße eine Verbindung zwischen der M50 und den Häfen von Südwales schaffen. Westwales und die Täler waren eine der beiden Regionen des Vereinigten Königreichs, die von Brüssel für besondere finanzielle Unterstützung ausgewählt wurden, und es stellt sich die Frage, was mit der Finanzierung geschieht, nachdem das Vereinigte Königreich die EU verlassen hat. Thomas sagt, es sei möglich, grüne Triebe zu sehen, aber nicht in einem Ausmaß, das eine Veränderung bewirken würde. In South Yorkshire beispielsweise haben viel flaches Land und die Nähe zu Autobahnen zu einem Boom bei Arbeitsplätzen im Vertrieb und in der Lagerhaltung geführt. Es handelt sich nicht um einen Mangel an Arbeitsplätzen, sondern um einen Mangel an Arbeitsplätzen mit einem angemessenen Lohn, sodass man nicht auf Lebensmittelbanken angewiesen ist."

Meirion Thomas kritisiert die Art und Weise, wie die regionalen Mittel für Wales nach dem Brexit vergeben werden. „Der Schwerpunkt auf strategischen Projekten wurde in den lokalen Behörden und im Universitätssektor verankert. Die Reihenhäuser, die für die Männer gebaut wurden, die in den Gruben arbeiteten, sind immer noch vorhanden, aber von den Minen selbst ist nichts übrig geblieben. Foto: Adrian Sherratt/The Observer

„Wenn man die britischen Regionen im Hinblick auf die Fußball-Premiership betrachtet", sagt Calvin Jones, Wirtschaftsprofessor an der Universität Cardiff, „rangieren dieselben drei Regionen – Nordirland, der Nordosten Englands und Wales – seit Jahren unter den letzten drei." die letzten 40 Jahre."

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