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Also Ruhe erlangen, beim Geschäftskollegen läuten, sich bei ihm an den Tisch setzen und ins Internetportal begutachten - und unter Umständen nicht die Kennziffer aussuchen, die dort zunächst steht. Tatsächlich war es die italienische Küstenwache, die die Situation einschätzte, feststellte, dass sie düster, aber rettbar war, und die nahegelegene Geo Barents anrief, um sie zu bitten, alle Passagiere von dem havarierten Fischerboot zu holen.

Zwischen dem Boot und den Behörden läuft es nicht immer so harmonisch zu. Der Platz, das kostbare Gut, wird schnell knapp.

Der größte Bereich ist den Männern zugeteilt, die den Großteil der geretteten Menschen ausmachen. In ein paar Stunden wird es weniger wie ein Schiff, sondern eher wie ein schwimmendes Flüchtlingslager aussehen.

Die Geo Barents hatten nie die Absicht, so etwas zu tun. Ich war mir sicher, dass wir." würde sterben." Er lächelt mich an. "/>

Dieser Rekord wird gerade gebrochen – insgesamt 606 Menschen werden vom Fischerboot geholt und zur Geo Barents gebracht. Sie dachten, es könnten Entführer oder Piraten sein. Die Geo Barents wird gereinigt und mit neuen Vorräten beladen, bevor sie sich wieder auf den Weg ins Meer macht. Sie klettern vom Fischereifahrzeug herunter und weiter auf das RIB – das allgemein verwendete Akronym für ein Festrumpfschlauchboot.

Meine Aufgabe besteht im Wesentlichen darin, sie dazu zu bringen, sich hinzusetzen und relativ ruhig zu bleiben, damit das Boot nicht aus dem Gleichgewicht gerät.

Einige dieser Menschen jubeln, aber die meisten scheinen erschöpft zu sein. Ich kann Rufe, Schreie und auch Dankesworte hören.

Vor uns liegt – in sattem Blau gestrichen – ein hoffnungslos heruntergekommenes Fischerboot, in dem es nur so von Menschen wimmelt. Hinter mir dröhnen zwei Schiffsmotoren und wirbeln das Wasser des Mittelmeers auf. Und dann, inmitten all dessen, verschwand der Kapitän, nachdem er offenbar mitten in der Nacht sein Schiff und seine Passagiere verlassen hatte, indem er auf ein anderes Boot sprang.

Bild: Ein Mitglied von MSF zeigt, wie man eine MRE-Ration (Meal Ready to Eat) zubereitet

„Wir dachten alle, wir würden sterben", sagte Hamdi, und Assad nickte neben ihm. „Wir hatten kein Wasser, das einzige Essen, das wir noch hatten, war verrottet, die Menschen waren krank wegen der Sonne, der Kälte, des Meerwassers oder weil sie zusammengepfercht waren, und niemand wusste, wie man das Boot steuert. Für einige ein Leuchtfeuer humanitären Wohlwollens, für andere ein Anziehungspunkt für Kontroversen.

Diverses Zeit soll aber sein. MSF vermutet, dass seine Arbeit vorsätzlich gestört wird.

Draußen auf dem Meer sind die letzten Migranten vom Fischerboot gelandet. Also stiegen etwa 150 Leute aus, und dann gingen wir."

Er sagt, es habe Probleme mit dem Motor gegeben, und dann sei das Schiff, das aufgrund der Überfüllung hoffnungslos aus dem Gleichgewicht geraten sei, von großen Wellen beinahe umgeworfen worden. Vor etwa einem Tag, als das Essen und das Wasser zur Neige gingen, brach der Kapitän in der Nacht auf und überließ seine Passagiere einem ungewissen Schicksal. Die meisten Kinder sind mit einem oder mehreren Eltern hier, und als wir eine der Fahrten zwischen Wrack und Rettungsboot absolvieren, bittet mich ein Mann, ein Foto von ihm und seinem kleinen Kind zu machen. Einige sind sehr klein – ich habe gesehen, wie ein kleines Baby auf ein Rettungsboot gebracht und behutsam seiner Mutter übergeben wurde – und es gibt ängstliche Kleinkinder, die auf dem Boot weinten und jetzt mit offenen Augen und überwältigt auf dem Geo Barents sitzen.

Es gibt auch eine schwangere Frau, der nach ihrer Rettung sorgfältig geholfen wurde. „Jetzt habe ich das Gefühl, dass mir ein anderes Leben geschenkt wurde."

Er sagt, die Passagiere hätten nicht gewusst, was los sei, als sie zum ersten Mal von einem Boot angefahren wurden. Wir dachten alle, es wäre größer und sicherer, als es war. Hauptsächlich Ägypter, aber auch Gruppen aus Bangladeschern, Syrern und Pakistanis und anderen Nationalitäten. In Großbritannien liegt der Fokus der Migrationspolitik auf kleinen Booten; In Italien sprechen Minister von großen Schiffen wie der Geo Barents.

Die Passagiere an Bord schütteln die Kritik ab und weisen darauf hin, dass die Küstenwache viel mehr Migranten rettet als sie selbst. Mal, dass die Geo Barents im Auftrag von Ärzte ohne Grenzen zur See fährt. Der Sanitäter an Bord, ein belgischer Krankenpfleger namens Simon, wirft einen kurzen Blick auf sie und versichert mir, dass es ihr gut gehen wird. Schließlich wird der Anführer des Bootsteams, ein Argentinier namens Juan, das Signal geben und wir werden zurückweichen und die Passagiere zur drohenden Anwesenheit der Geo Barents bringen, dem 80 m langen Rettungsschiff der Wohltätigkeitsorganisation Medecins sans Grenzen (MSF). Der Mann sieht glücklich aus; das Kind war fassungslos.

Einmal am Tag wird Essen ausgegeben – ein Beutel mit Notrationen und Mahlzeiten, die durch Zugabe von Wasser und Zusammendrücken des Beutels erhitzt werden können.

Bild: Ein junger verletzter Mann wird auf die Geo Barents gehoben

Wir treffen Hamdi und Assad, Ägypter, die sich in Libyen kennengelernt haben und enge Freunde geworden sind. Wohin man auch schaut, auf nur wenigen Quadratmetern schlafen, reden, lachen und essen Menschen.

. Doch die politische Debatte um Migration ist in Italien genauso heftig wie in vielen anderen europäischen Ländern.

Man riecht das Salz, aber auch das vom frühen Nachmittag erwärmte Plastik unseres Bootes.

Die Sonne brennt auf uns herab. Drängend auf dem Deck, aus jeder Lücke spähend, von jedem Aussichtspunkt aus sitzend.

Bepackt mit Hunderten von Menschen verließ das Boot den libyschen Hafen Tobruk und machte sich auf den Weg nach Italien. Es wurde als ozeanographisches Vermessungsschiff gebaut, weshalb sich auf einem der Decks noch immer riesige Kabelrollen sowie ein „seismischer Raum" befinden.

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1:53 Was ist das Rettungsschiff Geo Barents?

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Aber MSF wollte ein Boot mieten, um Rettungsmissionen im Mittelmeer zu starten, und die Geo Barents war verfügbar und erfüllte die Anforderungen. Schon einmal wurde auf der Geo Barents ein Baby geboren und an Bord ist eine Hebamme. Ich schwitze und von überall her ist Lärm zu hören. Sie zeichnen ein verzweifeltes Bild davon, wie das Leben an Bord des Bootes war.

„Ich machte mir schon 30 Minuten nach dem Einsteigen Sorgen um das Boot. Sie ist einfach überfordert.

Bild: Ein kleiner Junge wird von dem liegengebliebenen Fischereifahrzeug auf die Rippe getragen, die ihn zurück in die Geo Barents bringen wird

Und jetzt, fast aus dem Nichts, packt mich ein Mann mittleren Alters in einer unpassend warmen Jacke und küsst mich auf beide Wangen. Keiner von ihnen wusste, wie man das Schiff steuert oder navigiert.

Das sind die Passagiere, die wir jetzt retten. Ich lächle und bitte ihn dann, sich ins Boot zu setzen.

Es füllt sich. Aber die Spannung ist auch klar: Anfang des Jahres wurde die Geo Barents im Hafen festgehalten und mit einer Geldstrafe belegt, nachdem die Beamten festgestellt hatten, dass es sich ihrer Meinung nach um einen Verwaltungsfehler handelte. Rehberg ist empfehlenswert, selbst in so einer unglücklichen Lage bei vielen Anbietern nachzufragen und Ausgaben vergleichbar. Die Erleichterung über ihre Rettung scheint nicht verflogen zu sein.

Und so machten wir uns auf den Weg zurück nach Italien, um diese 606 Menschen abzusetzen und sie den italienischen Behörden zu übergeben. Dies ist das 30. Einige sind offensichtlich sehr krank.

Ich helfe einer Frau, die sich umdreht und in meinen Armen einfach ohnmächtig wird. Im Obergeschoss sind die Minderjährigen und auch die relativ kleine Zahl der Frauen untergebracht.

Mehr als hundert Minderjährige wurden aus dem Boot gerettet. Der bisherige Rekord lag bei der Rettung von 440 Menschen während der Mission Nummer 25.

tür nur ins Palais gefallen ist, zentral: Wer dann nur mal eben so zum Handy zahlt und irgendeinen Schluesselnotdienst anruft, macht schon den ersten Schnitzer. "/> Bild: Drei Personen demonstrieren, wie sie tagelang im Fischereifahrzeug sitzen mussten

Die Realität ist, dass die Mittelmeerpassage die gefährlichste Migrationsroute der Welt ist, mit bereits rund 1.000 Todesopfern in diesem Jahr An Bord der Mission zur Rettung von 600 Menschen aus einem überfüllten Fischerboot, das von seinem Kapitän verlassen wurde | Weltnachrichten