Juni 2019 nach einer Kollision auf der M1 in Richtung Norden
Aktivisten fordern seit langem ihre Verschrottung.
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1:50 Januar 2022: Intelligenter Autobahnausbau ausgesetzt
1:50 Januar 2022: Intelligenter Autobahnausbau ausgesetzt Jason Mercer starb 2019 auf dem Weg zur Arbeit. Bild: South Yorkshire Police 
Bild: Claire Mercer hat sich für das Verbot intelligenter Autobahnen eingesetzt
Das Wahlversprechen von Rishi Sunak
„Alle Fahrer verdienen es, Vertrauen in die Straßen zu haben, auf denen sie sich im Land fortbewegen", zitierte The Telegraph Sunak.
„Deshalb habe ich letztes Jahr versprochen, den Bau aller neuen intelligenten Autobahnen zu stoppen, und heute löse ich dieses Versprechen ein.
„Viele Menschen im ganzen Land sind darauf angewiesen, mit dem Auto zur Arbeit zu kommen, ihre Kinder zur Schule zu bringen und ihrem täglichen Leben nachzugehen, und ich möchte, dass sie dies mit voller Zuversicht tun können, dass die Straßen, auf denen sie fahren, sicher sind."
Labour hat die Regierung aufgefordert, den Seitenstreifen auf bestehenden intelligenten Autobahnen wiederherzustellen.
Schattenverkehrsministerin Louise Haigh sagte: „Labour fordert seit langem Maßnahmen zu intelligenten Autobahnen, und es ist eine Tragödie, dass so viele Menschenleben verloren gegangen sind, während sie darauf warteten, dass konservative Minister handeln.
„Wir wissen, dass intelligente Autobahnen in Verbindung mit unzureichenden Sicherheitssystemen nicht zweckmäßig sind und Menschenleben gefährden.
„Deshalb sollten die Minister den Standstreifen auf bestehenden intelligenten Autobahnen wiederherstellen und Abhilfe- und Sicherheitsarbeiten durchführen, während eine umfassende Überprüfung der unzureichenden Sicherheitssysteme und Beweise stattfindet", sagte sie.
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RAC-Verkehrssicherheitssprecher Simon Williams sagte: „Dies ist eine Wendepunktankündigung und ein Sieg für alle, die sich gegen diese Autobahnen eingesetzt haben, die aufgrund ihres Designs die Fahrer einer größeren Gefahr aussetzen, falls sie das Pech haben, auf einer davon eine Panne zu haben.
„Unsere Untersuchungen zeigen, dass intelligente Autobahnen mit Fahrspuren bei den Fahrern zutiefst unbeliebt sind, daher freuen wir uns, dass die Regierung endlich zu derselben Schlussfolgerung gelangt ist. Er rangierte mit einem Lieferwagen auf einem Abschnitt der M1 in der Nähe von Sheffield, der zu einer intelligenten Autobahn umgebaut worden war.
Nachdem beide Fahrzeuge angehalten hatten, wurden sie von einem Lastwagen angefahren. Dann muss der Schluesseldienst in der Tat nicht erst beschafft können. Sie beinhalten verschiedene Methoden, um den Verkehrsfluss zu steuern, einschließlich der Umwandlung des Seitenstreifens in eine Live-Fahrspur.
Sie wurden 2014 in England eingeführt, um Staus zu entlasten – und es gibt 375 Meilen intelligente Autobahn, darunter 235 Meilen ohne Seitenstreifen.
Aber es gibt seit langem Befürchtungen nach tödlichen Unfällen, bei denen Fahrzeuge gezwungen waren, auf stromführenden Fahrspuren ohne Seitenstreifen anzuhalten, nur um von hinten angefahren zu werden.
Welche intelligenten Autobahnen werden gestrichen?
11 bereits pausiert:
M3 Junction 9 bis 14
M40/M42-Austausch
M62 Junction 20 bis 25
M25 Junction 10 bis 16
Dynamischer Seitenstreifen für alle Spurlaufkonvertierungen:
M1 Junction 10 bis 13
M4 - M5 Anschlussstelle (M4 Junction 19 bis 20 und M5 Junction 15 bis 17)
M6 Junction 4 bis 5
M6 Junction 5 bis 8
M6 Junction 8 bis 10a
M42 Junction 3a bis 7
M62 Junction 25 bis 30
3 zum Bau vorgesehen:
M1 North Leicestershire
M1 Junction 35A bis 39 - Sheffield nach Wakefield
M6 Ausfahrt 19 bis 21A - Knutsford nach Croft
Anfang dieses Monats hörte eine Untersuchung, dass ein Unfall auf einer intelligenten Autobahn, bei dem zwei Rentner ums Leben kamen, nicht passiert wäre, wenn es einen Standstreifen gegeben hätte.
Derek Jacobs, 83, starb, als sein Van 2019 auf der M1 in der Nähe von Sheffield von einem Auto angefahren wurde.
Er hatte nach einer Reifenpanne auf der aktiven Innenspur angehalten und war dort drei Minuten und 34 Sekunden stehen geblieben, bevor sein Fahrzeug von einem roten Ford KA angefahren wurde, der von Jean Scripps gefahren wurde. Ihr Mann starb zwei Monate nach der Kollision im Krankenhaus.
Bild: Derek Jacobs starb 2019 bei einem Unfall auf einer intelligenten Autobahn Der Weg zur Abschaffung intelligenter Autobahnen
Pläne für bis zu Hunderte von Kilometern intelligenter Autobahnen wurden erstmals im Jahr 2019 angekündigt, wobei die Regierung anstrebt, bis 2025 400 Meilen in ganz England einzuführen.
Aber zwei Jahre später waren die Vorschläge zurückgestellt worden.
Damals sagten die Minister, die Politik sei „pausiert", bis fünf Jahre lang Sicherheitsdaten für vor 2020 eingeführte Systeme gesammelt worden seien. Bild: South Yorkshire Police @syptweet"/> Bild: Jason Mercer starb 2019 nach einem Unfall auf der M1 in Richtung Norden.
Der Bau neuer intelligenter Autobahnen wird aufgrund von Sicherheits- und Kostenbedenken eingestellt.
Vierzehn geplante intelligente Autobahnen – darunter elf, die bereits pausiert sind und drei für den Bau vorgesehen sind – werden aus den Straßenbauplänen der Regierung gestrichen, hat Downing Street bestätigt.
Bestehende Strecken bleiben erhalten, werden aber sicherheitstechnisch nachgerüstet, damit es mehr Nothaltestellen gibt.
Weiterlesen: Was sind intelligente Autobahnen?
Etwa 10 % des englischen Autobahnnetzes bestehen aus intelligenten Autobahnen. Es ist jetzt von entscheidender Bedeutung, dass Pläne für den Bau der Hunderte von bestehenden Meilen dieser Art von Autobahnen gemacht werden so sicher wie möglich.
„Die Möglichkeit, alle Fahrbahnabschnitte in die Konfiguration des ‚dynamischen Seitenstreifens' umzuwandeln, bei der der Seitenstreifen je nach Verkehrsaufkommen geöffnet und geschlossen wird, könnte eine Option sein, die die Regierung in Betracht zieht."
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